關于集泰
長期以來一直將“新技術、新產品”的研發創新作為持續經營發展的首要戰略。
“膠”連你我，行業共進——集泰股份聯合舉辦動力電池用膠技術創新論壇
新能源汽車產業發展日新月異，身處變革之中，疑惑諸多——
新能源汽車及動力電池用膠面臨的挑戰有哪些？
膠粘劑如何助力提升新能源汽車的安全性？
不同電池設計結構、不同使用環境對膠粘劑的需求和要求是什么？
以此為洞察，7月16日下午，由新材料在線®與集泰股份攜手聯合舉辦的“2022動力電池用膠技術創新論壇”以線上直播的形式與大家見面。眾多來自新能源汽車、動力電池及產業鏈上下游企業的觀眾收看了直播并積極提問互動。
本次論壇旨在推動新能源汽車、動力電池、汽車零部件及膠粘劑/密封膠等企業間的相互溝通與交流，加強產業鏈間的融合與創新，促進新能源汽車及動力電池產業快速發展及創新。
隔空對話，觀點碰撞。論壇特邀來自集泰股份、吉利汽車、億緯鋰能、捷威動力的四位嘉賓就電池新興用膠市場的動態和需求，各抒己見，暢談心聲。
2022動力電池用膠技術創新論壇
分享主題
①《車用膠黏劑的發展趨勢及應用展望》
李智 吉利汽車內飾部品管理專家
②《新能源汽車軟包動力電池對膠黏劑的需求》
陳保國 天津市捷威動力工業有限公司系統開發部總監
③《動力電池膠粘劑創新應用解決方案》
高新來博士 廣州集泰化工股份有限公司有機硅應用研究室主任
④《電池系統內膠粘劑的應用與需求淺析》
陳朝海 惠州億緯鋰能股份有限公司電池系統研究院高級經理
吉利汽車
捷威動力
集泰股份
億緯鋰能
在集泰股份有機硅應用研究室主任高新來博士的分享中，他提到，目前新能源汽車有幾種不同的電芯類型方案，其中一個重要類型是圓柱方案，采用的有TESLA MODEL3、JAC iC5、RIVAN R1T等。
TESLA MODEL3 電芯 （圖源自網絡）
JAC iC5 電芯（圖源自網絡）
RIVAN R1T 電芯 （圖源自網絡）
集泰股份新推出的集泰-有機硅發泡膠F6351是一款主要針對圓柱形電芯灌封絕緣、阻燃防火的產品。它具備無死角密封、輕量化隔熱、V0級阻燃的特點，行業首發，革新動力電池灌封技術路線。
它可以在電池熱失控過程中，起到延緩或抑制電芯起火的作用，讓司機和乘客獲得足夠的安全逃離時間；另外，還可降低熱失控對周邊電芯的影響，減少車輛損傷。
高新來博士表示，集泰的有機硅發泡灌封方案在電池包針刺實驗測試中表現優異，后續將繼續進行相關研究，重復測試驗證該方案在不同電芯模組的阻燃表現。
在億緯鋰能電池系統研究院高級經理陳朝海的分享中，他也提到了目前電池企業十分重視配套膠粘劑的功能性，如果能同時做到熱失控防護與輕量化隔熱，那將為行業帶來更多可能性。在活動的最后，參與嘉賓在圓桌論壇中就本文開頭的三個問題進行了討論。
據中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示，2021年我國動力電池產量累計219.7GWh，同比累計增長163.4%。其中動力電池需要大量膠粘材料，多位業內人士預測，2025年市場規模或達百億。但隨著電池技術的快速迭代更新，對膠粘材料的性能要求進一步提升，也給材料企業帶來了巨大的挑戰。
集泰股份作為密封膠行業的龍頭企業，自2018年以來，就積極布局動力電池用膠。今年，集泰股份推出了新能源汽車動力電池用膠解決方案，適用于新能源汽車的三電系統（動力鋰電池、電機、電控）、汽車電子零部件的導熱、防水灌封等。
近日，在集泰股份披露的定增預案公告中，公司將定增募資不超2.8億元，擬用于“年產2萬噸乙烯基硅油、2萬噸新能源密封膠、0.2萬噸核心助劑建設項目”。通過加快產能布局，蓄力拓展新能源產業用膠市場。
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